フィアット プントのシャシーをベースとし1995年に初代がデビューしたイプシロンは、「カレイドス」と呼ばれる112色にもなる内外装のカラーバリエーションが話題を呼んだコンパクトカーだ。その後2002年に現行モデルへとフルモデルチェンジ、2006年にはマイナーチェンジが行われており、モモ デザイン スタイルセンターとのコラボレーションも、今回で2度目。名門ブランドどうしがタッグを組んだ、いかにもイタリアらしいスタイルが取り入れられている。

エクステリアでは、ボディカラーに敢えてメタリックではないマットブラックが採用されたほか、テールゲートやルーフ、ミラーにはチタンペイントが施されるなど、スポーティで渋みのあるカラーコンビネーションを採用。またグリルやテールゲートのハンドル、サイドとフロントのトリムなど、手を触れる部分は、逆に光沢が強調された素材を用いているのも特徴で、センターピラーには「MOMO DESIGN」のロゴもあしらわれた。一方インテリアには、シートにエアテックスと呼ばれる先進的なファブリックと、レザーとアルカンタラを組み合わせた素材を使用。いずれのバージョンにもシートバックに「MOMO DESIGN」のロゴが備わる。

パワーユニットには1.3リッターのマルチジェット・ディーゼルエンジンを搭載。こちらは105ps/4000rpmの最高出力に、20.4kg-m/1750rpmの最大トルクを発生し、5速MTが組み合わされる。トップスピードは177km/hにも達し、0-100km/h加速は10.3秒というパフォーマンスもなかなかのものだが、22.2km/Lという低燃費と119g/kmというCO2排出量など、環境性能についても高いレベルを達成しているようだ。また最高出力95psに6速MTが組み合わされるガソリン仕様の1.4リッターユニットも用意されている。

また「ポケットフラッグシップ」と呼ばれるカスタマイズシステムが新しくイプシロンに採用された。これは内外装やオプションパーツを自由に選択し自分好みの仕様にできるもので、全部で700通りのバリエーションが出来上がるという。さらにフィアットグループとマイクロソフトが共同開発したコミュニケーションシステム「Blue & Me」も搭載されている。

今回のショーでは、ランチア生誕100周年を記念して新しいロゴマークも発表されている。そのデザインは、濃いブルーのベースカラーはそのままに、よりシンプルなものへと変更。それに伴い記念モデルも展示され、ステージに華を添えた。

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Report:相澤隆之