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[Lamborghini]

[2006/02/28]


ジュネーブショー 2006 ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640

ジュネーブショー 2006 ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640ランボルギーニは、12気筒エンジンを搭載するムルシエラゴのバージョンアップ版「LP640」をジュネーブで発表!

打倒フェラーリ、640馬力!

ランボルギーニのワールドプレミアは、ムルシエラゴ LP640。V12エンジン搭載のムルシエラゴをべースに、エンジンやシャシー、ボディパーツなどを全面的にグレードアップし、最高出力640馬力!という世界トップレベルの性能を獲得したスーパーカーだ。

エンジンは、6.2リッターV12をベースにボアとストロークの両方を拡大することで、排気量を6.5リッターにまで拡大。クランクシャフトやカムシャフト、吸排気系にもメスが入れられ、ベース車の60psアップとなる最高出力640ps/8000rpm、最大トルク67.3kg-m/6000rpmを達成している。このハイパワー4WDマシンの0~100km/h加速タイムは、なんと3.4秒。ベース車を0.4秒上回る、世界トップクラスの俊足ぶりである。

ランボルギーニによれば、LP640はただ数値的に性能が優れているだけでなく、専用チューンの連続可変バルブタイミング機構やドライブ・バイ・ワイヤー・システム(電子制御スロットル)の採用により、ドライバビリティ(運転しやすさ)も向上しているとか。さらに耐久信頼性を向上させるために、大型ラジエターやオイルクーラー、専用バンパーなどを採用し冷却性が高められているほか、デフなドライブシャフトなど駆動系強化も同時に行っているという。ミドシップ4WDという珍しいレイアウトを採る同モデルは、前後駆動力配分=30:70という後輪に多めに駆動力を伝えるフルタイム4WDシステムを採用する。

シャシー周りについては、高速やコーナリング中のスタビリティを高めるために、スプリングやスタビライザーを強化し、電子制御ダンパーのセッティングも変更している。タイヤは、フロントが245/35ZR18、リアは335/30ZR18という極太サイズを前後に履く。ブレーキはサーキット走行にも通用するという強化版が装着されている。

なお、ムルシエラゴ LP640は、早ければ今春にも“公道デビュー”を果たす予定となっている。

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