レーシーなV8エンジンに
馴染みやすいハンドリング
その走りは、やはりマスタングだ
２５００ｒｐｍ以上でとたんにレーシーになる
ステアリングを握ったのはＶ８エンジン＋５ＡＴのＧＴプレミアムで、愛知県春日市にあるウイングオートが輸入したクルマ。ブラックのボディがとてもワルそうで、アグレッシブな走りを予感させる。実車を目の前にした印象はちょっとヨーロピアンかなというもので、コテコテのアメ車という雰囲気はない。こんなところも、実はヨーロッパ車の影響を強く受けたというファーストマスタングに通じる部分といえるだろう。
インテリアはいたって現代風だ。丸型のメーターとエアコンの吹き出し口に付くメッキのベゼル、そして３本スポークのステアリングくらいからしか当時のテイストは感じられない。
イグニッションをひねると、のっけからＶ８サウンドが響く。といってもシボレー系のドロドロ……というものではなく、低い領域ではエクスプローラーに似た上品なものだ。そしてアクセルをあおると、２５００ｒｐｍ以上でヘッドまわりからコブラに似たレーシーな音が聞こえてくる。おそらくサウンド面のチューニングが徹底的になされたのだろう。実際にも、低速域から気持ちよく加速する。
ステアリングフィールは意外にフツーで、スポーティさはあまり感じられない。レスポンスはクイックだが、見た目のイメージとは違う。このあたりは実にフォード的といえる。ラック＆ピニオンのチューニングは万人向けで、それなりの比率を占めるであろう女性ユーザーにも扱いやすい。
乗り心地もまたそれに準じるところがある。今回の試乗では高速域は試せなかったが、街中では極めてナチュラルな感覚だった。フロントのストラットがしなやかに伸縮し、リアに多少硬さが残るといった印象。もしかしたらリアは高速域でスタビリティを発揮するのかもしないが、街乗りを考えると、ちょっと手を加えたくなる。
ただ、17インチタイヤとホイールハウスのクリアランスを考えると、このあたりは購入後のチューニング次第でどうにでもなるだろう。アメリカではＶ６のベース車が２万ドルを切ることからして、あらかじめそうしたチューニングを許容しているとも考えられる。
その意味からしても、コイツは買ってからの楽しみも大きい。足回りのセッティングをしながらスタイリングをモディファイをすれば、充実したカーライフが満喫できる。まさにアメリカのカーカルチャーにピッタリなクルマだ。
試乗ではリアシートでのドライブも試みたが、極端な問題点はなかった。ヘッドクリアランスは少々厳しいが、４名乗車は現実的。フォードらしく、実用性も高い。
まぁ、なにはともあれ、久々にかっこいいクルマに出会ったことは確か。トレンドに媚びないデザインも、かえって個性的に感じる。
|
| 
リアコンビランプや中央のエンブレムは、ファーストマスタングのイメージを忠実に再現。なお、ウイングオートでは3年／走行距離無制限の新車保証を付けて販売するという。
 |
|
ボディは剛性感の高いフロアに軽量かつ強固な上物が組み上げられたかのような印象があり、キャラクターの際立つV8と相まってそのテイストは非常にスポーツカー的である。 |
 |
|
エンジンはV6／V8ともに一新され、V8は従来マスタング・コブラに使われていたアルミブロックをベースに開発されたもの。スペックは304ps／44.2kg-m。 |
 |
|
トランスミッションは5ATのほか、V6／V8ともに5MTもチョイスできる。セレクターレバーもレトロモダン。 |
 |
|
試乗車のホイールは、オプションとなるポリッシュの17インチ。通常はガンメタリックの5スポークだ。タイヤはピレリPゼロ・ネロを装着、サイズは前後235/55ZR17。 |
 |
 |
| リアサスがリジットとなるためトランクは深くないが、それでもボディサイズが大きいため371リッターを確保している。トランクスルー機構も便利で、実用性も配慮されている。 |
|
|
| FORD |
MUSTANG GT PREMIUM |
 |
| ■全長/全幅/全高(mm) |
4775/1877/1407 |
|
| ■ホイールベース(mm) |
2720 |
|
| ■トレッド(前/後)(mm) |
595/1600 |
|
| ■車両重量(kg) |
1596 |
|
| ■エンジン種類 |
V8SOHC24V |
|
| ■排気量(cc) |
4606 |
|
| ■最高出力(ps(kW)/rpm) |
304（224）/5750 |
|
| ■最大トルク(kg-m(Nm)/rpm) |
44.2（433）/4500 |
|
| ■トランスミッション |
5AT |
|
| ■サスペンション（F：R） |
ストラット／コイル:3リンク／コイル |
|
| ■ブレーキ（F：R） |
Vディスク／Vディスク |
|
| ■タイヤ（ホイール） |
235/55ZR17（8J） |
|
| ■東京標準現金価格 |
￥4,798,500 |
|
| 問い合わせ先＝ウイングオート TEL:052-409-5434 |
|
| ※上記スペックは本誌発売当時の値です。 |
|
