10,000,000 yen Class PORSCHE ポルシェ911 911 HONDA ホンダNSX NSX TVR TVRタスカン TUSCAN ピュアスポーツでありながら独自の ステイタス性を持つ高級スポーツカーの世界 1,000万円クラスには、より個性の際立つモデルが数多く存在する。 その基本は、ピュアスポーツを謳いながらも、普段使いができる独自のステイタス性を持つ高級スポーツカーの世界だ。 奇しくも今回の3台は、同じ6つのシリンダーを持ちながらも各々全く違うエンジン形式と駆動方式で作られている。 果たしてそれぞれがどんなキャラクターを演出するのか――。   リポート｜渡辺敏史｜T.Watanabe　 フォト｜柏田芳敬｜Y.Kashiwada スポーツカーとしての最善パッケージとは？ 　いま、１０００万円で買えるスポーツカーをあれこれ選りすぐりながら考えてみると、図らずも産地によって違った形式の６気筒エンジンを搭載したクルマに行き当たることになった。 　 乗用車にとって、爆発バランスの良い直列６気筒エンジンが理想的なのは昔から知れたことだ。同じことは水平対向６気筒も言えるが、これはコストやパッケージの制約が大きい。その点、Ｖ型６気筒は完全バランスを達成しているわけではないが、コンパクトで汎用性が高いという点が買われて、今や世界の標準となりつつある。 　 それらの一長一短はスポーツカーにとっても同じで、だからそれぞれの長所を活かす場所に然るべきエンジンが置かれているという点が興味深い。極端にいえば、この３台はそれぞれのエンジン形式を考えた上で設定された最善のパッケージを持っているといっても過言ではないだろう。それはＮＳＸを含めての話として。 　 各々全く違う駆動方式とエンジン形式で作られたスポーツカーが、どんな走りのキャラクターを持っているのかという点にももちろん興味は沸く。お国柄の違いがどうクルマに現れているのかという点も然りだ。そして何より、１０００万円というお金を払って体験すべき価値がある世界なのかという点は重要なところだろう。 　 タスカン、９１１そしてＮＳＸ。一見掴めない組み合わせだが、実はこれこそ保守本流な比較ということになるのかもしれない。 ■広告■ Copyright (C) GAKKEN CO., LTD. All Rights Reserved.