KEYWORD PHOTO DEBUT AUDIアウディA6アバント A6 AVANT 美しさでライバルを凌駕する フルサイズ・ステーションワゴン ｢ステーションワゴン｣ではなく｢アバント｣。 これはアウディのステーションワゴンが、ワゴン以上の存在でなければならないことを意味している。 そして3代目A6アバントが、美しさに磨きをかけて登場した。 ラゲッジルームは１１０リッターも拡大 　全長４９３０mm、全幅１８６０mm、全高１４６０mmの堂々たるサイズで登場したＡ６アバント。そのスタイリングは、Ａ６サルーンのステーションワゴンという常識の範囲内で、徹底的にデザインを煮詰めていったという趣だ。 　 全体のシルエットは極めてオーソドックスだが、柔らかな線と面がたたみかけるようにリアに向かって交錯して行くさまはデザインコンシャスなアウディならでは。特徴的なのはリアコンビネーションランプで、これはＡ３スポーツバックやマイナーチェンジしたＡ４アバントにも通じる造形だ。 　 サイズ拡大の恩恵を受け、ラゲッジスペースが拡大していることもニュース。そのボリュームは通常５６５リッター（＋１１０リッター）、リアシートバックをすべて畳むと１６６０リッター（＋70リッター）にまで拡大する。 　 エンジンは５種類で、ガソリンが４．２リッターＶ８（３３５ps／42.9kg-ｍ）を筆頭に、３．２リッターＶ６ＦＳＩ（２５５ps／３３．７kg-ｍ）と２．４リッターＶ６（１７７ps／２３．５kg-ｍ）。ターボディーゼルは３リッターＶ６（２２５ps／４５．９kg-ｍ）と２．７リッターＶ６（１８０ps／３８．８kg-ｍ）となる。 　 その他のメカニズムもサルーンに準じており、日本仕様は未定だが、ヨーロッパではＦＦ＋６ＭＴを基本にクワトロや６速ティプトロニック、エアサスなどを適宜組み合わせることが可能。第１号車のデリバリーは'05年３月からとアナウンスされている。     インパネの眺めはサルーン同様。その高品質感は、メルセデスやBMWを凌駕するものだ。MMIはモノクロ仕様が標準だが、日本へはカラーモニターが標準装備されるはず。   リアデザインの関係により、全長はセダンプラス10mmとなる4930mmに。そのシルエットはオーソドックスで、リアピラーの傾斜角などは初代A6／100アバントに近い印象。   最近のアウディはTTに代表される無機的なデザインから一転、オーガニックな優しさを表現しているようだ。リアコンビランプの特徴的な造形は、今後リアビューにおけるアウディのアイデンティティとなるだろう。 美しいスタイルとトレードオフされていた感のあるラゲッジルームは、新型で大きく拡大。間仕切などに使えるレールシステムも便利。 Copyright (C) GAKKEN CO., LTD. All Rights Reserved.