012 Cセグメントのニューマップ1 2004-07

常にクラスをシードしてきたゴルフだが、現在のCセグメントを見渡せば、ライバル達の実力は相当に高い。
ではVとなってさらなる進化を遂げたゴルフの実力は、一体どれほどのものなのか。
ライバルと目される同クラスのハッチバックを集め、その実力を多角的に検証してみた。
さて、現在の勢力図は果たして――。

リポート｜萩原秀輝｜H.Hagihara フォト｜郡大二郎｜D.Kori

　ゴルフVのスタンスは、実に微妙である。ゴルフⅢからIVへの進化を前提にすると、Vはプレミアムコンパクトになってしまいそうな勢いだった。ただし、それを実現するとＡ３との違いが曖昧になる。さらに、欧州ではシュコダやセアトといったＶＷグループ傘下のメーカーが、この先プラットフォームを共用して開発するはずのモデルに対して、質感などの面で差が開き、それが価格にも反映されかねないだけに、「中身が同じならコッチでいいや」といった評価が与えられてしまうことも考えなければならないはずだ。
　だからといって、クルマとしては進化しなければならない。ゴルフはこのクラスで常にベンチマークとなってきただけに、進化の度合いを弱めればライバルに先を越されるのは明らかだ。そうした背景を踏まえつつ、いよいよゴルフVが日本に上陸した。
　そして、今回の企画で迎えるライバルは、同じプラットフォームを持つがキャラクターは異なるアウディのＡ３、そろそろ次期モデルもウワサになっているフォードのフォーカス、走りのプレミアムブランドといえるアルファ・ロメオの１４７、キャラクター的にもゴルフＶに近いプジョー３０７だ。
　いずれのクルマも、エンジン、シャシー、パッケージングと切り口を変えると主役になりうる実力を備えている。ゴルフVが、そうしたライバルに対してどう立ち向かうのかが興味深いところだ。

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