ヨーロッパの定義でいうＤセグメント、 いわゆる1.8リッター〜3リッタークラスの排気量を持つミドルセダンは 日本でも販売上大きな比率を占める輸入車の人気カテゴリーだ。 今回揃えただけでも実に５カ国、13車種を数えるわけだが、 ここ数年はメーカーの開発力が大きく向上した結果、 Ａ地点からＢ地点への移動手段としての実力は、 どのクルマをみても不満のないレベルに達しているといえよう。 それなら、もう好きなクルマを選ぶのがイチバンだ。 今回は3人の個性派ジャーナリストに登場してもらい客観ではなく、それぞれの主観で13台を斬っていただいた。 さて、あなたはいったい誰に共感できるだろうか。 リポート｜ 熊倉重春｜S.Kumakura　萩原秀輝｜H.Hagiwara　斎藤　聡｜S.Saito　 フォト｜ 郡大二郎｜D.Kori　菊池貴之｜T.Kikuchi   熊倉重春｜ S.Kumakura クルマを語る上でもっとも大切なことは社会性。そんな熊倉氏には、良識派代表としてご登場願った。現在使用しているセダンは新旧２台（！）のトヨタ・プリウス。   萩原秀輝｜ H.Hagiwara クルマやドライビングを科学的に分析する萩原氏は理論派代表。そのクルマが、理想の機械にどれだけ近いかを評価していただいた。現在使用しているセダンはBMW525i。   斎藤　聡｜ S.Saito 500psオーバーのチューンドカーを自在に操る腕前はこの人ならでは。もちろん、クルマは楽しくてナンボのイケイケ派。現在使用しているセダンはスバル・インプレッサWRX。   ■広告■   Copyright (C) GAKKEN CO., LTD. All Rights Reserved.