| 河口 |
実は、あまり印象に残ってないんです。なんかコレだったら、フォーカスＳＴ１７０の方が大人でも楽しめる、いいクルマだなと。 |
| 萩原 |
ＳＴ１７０ね〜。これ僕ね、エンジンが好きなのと、あと日常の快適さと非日常としてのワインディングの楽しさが、すごく上手くバランスしてますよね。お買い得感もあるしね。２０６ＲＣは足がガチガチじゃない？ |
| 熊倉 |
２０６ＲＣはね、ＷＲＣのコスプレなんですよ。だから白のボディを買って、カッティングシートでワークスカーのカラーリングにしたりするためのクルマ。すぐ飯田一になれるという（笑）。 |
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| 河口 |
かなり出来がいいですよ。僕は他車と比較する雑誌の企画で乗ったんです。そこにはゴルフと３０７とアルファ１４７があったんですけれど、それぞれの良いところがアクセラには全部あるっていう感じがしました。最初にアクセラ１台だけで箱根に向かっていたときには、ホントに普通のクルマだなって思っていたんですけど。 |
| ――総合力が高い？ |
| 河口 |
高いと感じました。ただ、この後にゴルフVが出てくるわけですから、それからが本当の勝負でしょうけれど。でも、欧州のベストセラーと比べてみて、もうちゃんと「いいな」って思わせる部分があるのはすごいなと思いました。バランスもいいし。 |
| 熊倉 |
アクセラとかフォーカスって、シャシーの作り方や考え方が同じ路線で考えられている。元は同じプラットフォームですから。僕はアクセラまだ乗ってないんですけれど、デミオやアテンザに乗れば大体想像つきますね。 |
| 萩原 |
アクセラは、でも次世代ですよね。次のフォーカスだもんね。 |
| 河口 |
僕は印象でいうとアテンザより全然いいと思った。 |
| 熊倉 |
アテンザよりいいなら、とってもいいってことじゃん！ |
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| 熊倉 |
ＤＳＧがとっても……！ |
| 河口 |
あれは素晴らしいですね。 |
| 萩原 |
誰が乗っても大丈夫。 |
| 熊倉 |
ところで、ＤＳＧって意外な盲点がある。みんな、結局これのレスポンスが凄くいいんでマニュアルモードの話ばっかりするけど、実はＳレンジもすごくいい。 |
| 一同 |
ああー、そうですよね。 |
| 河口 |
Ｓレンジでサーキット走ったら、まったくシフトレバーに触らなくてもフンフンフン（シフトダウン音）って、サラッとやる。 |
| 熊倉 |
ああいうシーケンシャルＭＴのオートマチックモードって、いままでロクなものなかったじゃない。コレが出た途端に、フェラーリのＦ１を含めて、すべてのシーケンシャルＭＴの存在感が薄れたよね。ＢＭＷのＳＭＧIIIにはまだ乗ったことないですけど。 |
| ――じゃあ極論すれば、コストを度外視したら、ＭＴはいらない？ |
| 熊倉 |
だってマニュアルでも、ペダル３個の時代なんかとっくに終わってる。僕にいわせれば（笑）。 |
| 萩原 |
僕も、もうＭＴは、ディーラーの人に「オレはウマいんだぞ」って自慢したいだけの存在のような気がするなぁ。 |
| 熊倉 |
うん、分かる。これは僕の考え過ぎなのかもしれないけど、いわゆる自動車評論家の世界、あるいは自動車雑誌の誌面って、どうしてもペダル３個のクルマを運転出来る方が、２個のクルマを運転してるよりレベルが高いみたいな位置付けがまだ残ってる。 |
| ――それはあるかもしれない。 |
| 熊倉 |
そうじゃないだろって。シューマッハはいつも左足でブレーキ踏んどるぞと（笑）。 |
| ――ＤＳＧは別にして、Ａ３というクルマ自体はどうですか？ |
| 熊倉 |
すごい優等生ですよ。 |
| 萩原 |
もちろんよく出来ているんだけれど、従来モデルからね、どれだけ良くなっているかっていうと……前のオーナーならきっと分かるだろうな、という感じ。 |
| ――エンジンはどうですか。特に２リッターのＦＳＩは。 |
| 熊倉 |
アウディ自身は「走りの楽しみと性能」っていってるけど、そんなにはパワー感はないよね。希薄燃焼の欠点を改良するためにＰＧＩをして、相当環境コンシャスなエンジンにして、その代わりそれをうまく使うために６速ＡＴのＤレンジの組み方に対するキックダウンなんかのレスポンスを非常に早めてるでしょ？ ああいう６速の使い方には、ちゃんと意味があると思いますけどね。 |
| ――ＦＳＩは、あまり印象に残らないということですか？ |
| 熊倉 |
どちらかというとパワーパワーっていうよりは、スルスルスルって自然に進んで、なるべく燃料を食わさないでという感じ。 |
| 河口 |
初めて乗ったときは、あまりエンジンが反応してないと思ったんですよ。トルク感がないな……と思っていたんですけど、メーターを見てびっくり（笑）。 |
| ――ＦＳＩに関して、ユーザーはどう受け止めるんですかね。 |
| 熊倉 |
Ａ３って、むしろエンジンよりボディじゃない？ いまは３ドアしか売ってないけれど、室内はちゃんと４人座れるほど広い。だから実質的にクーペになっちゃうんですよ。ドア、デカいし。あと後方視界が悪いね。 |
| 河口 |
確かにそうですね。バックミラーで見ると、見える範囲しかもう世界はないぞ、みたいな（笑）。 |
| 熊倉 |
スモールアウディって、ターゲットは女性や若い男のコでしょう？ 車庫入れがもとでクルマ嫌いにならなきゃいいけど（笑）。 |
