エボリューションズ・ワールドカップ 世界を興奮の渦に巻き込んだサッカー・ワールドカップ。 その熱狂がひと段落したいま、日本のクルマ好きをにわかに熱くしているのが世界から次々とやってくるエボリューションたちだ。 クルマのボーダレス化が加速度的に進む中、それぞれの国やメーカーがプライドをかけて生み出したこれら超高性能仕様車たち。それらにこそ、われわれを惹きつけるオリジナリティが受け継がれているのではあるまいか。 今回の企画は各国の最新エボリューションズを一同に集め、そのあたりを比較検証してゆくものである。 冷めやらぬ興奮、 エボリューションたちの現在 リポート｜萩原秀輝｜H.Hagiwara　 フォト｜郡大二郎｜D.Kori 来るべくしてやってきたエボリューションたち 本当に「クルマのボーダレス化」は進んでいるのだろうか。コクサンシャ、ガイシャと分け隔てるのはナンセンスという考え方がある。たしかに、新車として販売されるどの国のクルマも、移動の手段としての機能は同じように満たしている。ブランドそのものがグローバルに展開されている例も少なくないだけに、国籍の特定が困難なクルマもある。 　こうした傾向は、各メーカーが規模の拡大を目指し始めた'90年代から顕著になったと思う。広範な市場を開拓するためには、たとえばイタリア車やフランス車といった国籍別の進化ではなく、単に「いいクルマ」としての進化が必要になったからかもしれない。 　ただ、ボク自身はいつの時代もイタリア車はイタリア車らしく、フランス車はフランス車らしくあってほしいと思っている。安全や環境への対応など、社会的な課題がクルマを画一化する要因になったとしても、背後にはためく国旗をイメージしたい。読者のみなさんも、ボクの考えに共感してくれる人が多いのではないだろうか。 　とはいうものの、ボーダレス化が進んでいるのは、実用性を重視したコンパクトカーなどが中心となる。たとえコンパクトカーであっても、プレミアム性を重視しブランドの価値を際立たせたクルマは、背後にはためく国旗がイメージできる。さらにいえば、走りを磨き上げたエボリューションモデルに位置付けられるクルマは、まさに「……らしさを進化」させているわけであり、その意味では国旗が一段と力強さを増す。 　そこで、今回の企画である。題してエボリューションズ・ワールドカップ。ボーダレス化が進む中にあって、エボリューションモデルを題材にあえて国籍にこだわり、２モデルずつ対決をさせながらその違いを明らかにし、それぞれの持ち味を探ってみたい。   The players GERMANY MERCEDES-BENZ C32 AMG メルセデス・ベンツC32 AMG ●全長×全幅×全高＝4535×1730×1410mm ●ホイールベース＝2715mm ●車両重量＝1620kg ●エンジン種類＝V6SOHC18V＋スーパーチャージャー ●総排気量＝3199cc ●最高出力＝353ps（260kW）／6100rpm ●最大トルク＝45.9kg-m（450Nm）／4400rpm ●トランスミッション＝5AT ●サスペンション　前：後＝ストラット：マルチリンク ●タイヤサイズ　前：後＝225/45R17：245/40R17 ●東京標準現金価格＝8,700,000円 ●取材協力＝ダイムラー・クライスラー GERMANY BMW ALPINA B10 V8S ビー・エム・ダブリュー アルピナB10 V8S ●全長×全幅×全高＝4775×1800×1420mm ●ホイールベース＝2830mm ●車両重量＝1690kg ●エンジン種類＝V8DOHC32V ●総排気量＝4837cc ●最高出力＝384ps（276kW）／5800rpm ●最大トルク＝52.0kg-m（510Nm）／3800rpm ●トランスミッション＝5AT ●サスペンション前:後＝ストラット:セントラルアーム ●タイヤサイズ前:後＝245/35ZR19:275/30ZR19 ●東京標準現金価格＝12,970,000円 ●取材協力＝ニコル・オートモビルズTEL:0120-866-250 ENGLAND JAGUAR S-TYPE R ジャガーSタイプR ●全長×全幅×全高＝4880×1820×1445mm ●ホイールベース＝2910mm ●車両重量＝1800kg ●エンジン種類＝V8DOHC32V＋スーパーチャージャー ●総排気量＝4196cc ●最高出力＝406ps（298kW）／6100rpm ●最大トルク＝56.4kg-m（553Nm）／3500rpm ●トランスミッション＝6AT ●サスペンション前:後＝Wウイッシュボーン:Wウイッシュボーン ●タイヤサイズ前:後＝245/40ZR18:275/35ZR18 ●東京標準現金価格＝9,600,000円 ●取材協力＝ジャガー・ジャパン ITARY ALFA ROMEO ALFA 156 GTA アルファ・ロメオ アルファ156GTA ●全長×全幅×全高＝4430×1765×1400mm ●ホイールベース＝2595mm ●車両重量＝1420kg ●エンジン種類＝V6DOHC24V ●総排気量＝3179cc ●最高出力＝250ps（184kW）／6200rpm ●最大トルク＝30.6kg-m（300Nm）／4800rpm ●トランスミッション＝6MT ●サスペンション前:後=Wウイッシュボーン:ストラット ●タイヤサイズ＝225/45ZR17 ●東京標準現金価格＝5,440,000円 ●取材協力＝フィアット・オート・ジャパン FRANCE RENAULT LUTECIA RS 2.0 ルノー・ルーテシア ルノースポール2.0 ●全長×全幅×全高＝3810×1670×1410mm ●ホイールベース＝2475mm ●車両重量＝1100kg ●エンジン種類＝直4DOHC16V ●総排気量＝1998cc ●最高出力＝169ps（124kW）／6000rpm ●最大トルク＝20.4kg-m（200Nm）／5400rpm ●トランスミッション＝5MT ●サスペンション前:後=ストラット:トレーリングアーム ●タイヤサイズ＝195/45R16 ●東京標準現金価格＝2,650,000円 ●取材協力＝ルノー・ジャポン JAPAN SUBARU IMPREZA WRX STi LIMITED スバル・インプレッサ WRX STi リミテッド ●全長×全幅×全高＝4405×1730×1435mm ●ホイールベース＝2525mm ●車両重量＝1430kg ●エンジン種類＝水平対向4DOHC16V＋ターボ ●総排気量＝1994cc ●最高出力＝280ps（206kW）／6400rpm ●最大トルク＝39.2kg-m（384Nm）／4400rpm ●トランスミッション＝6MT ●サスペンション　前：後＝ストラット：ストラット ●タイヤサイズ＝225/45ZR17 ●東京標準現金価格＝2,995,000円 ●取材協力＝富士重工業 ※表示価格、スペックは本誌発売当時の値です。 Copyright (C) GAKKEN CO., LTD. All Rights Reserved.