エー・アール・ティー

A_R_T R230_58 / W220

定評の美しさに加えて
絶対的な速さも獲得

メルセデスのチューナーとしては新興の部類に入るドイツのA_R_T。
当初はエアロを得意とするオプティカルチューナーと見なされていたが、最近はエンジン・チューニングでもその高い技術力が評価されている。

リポート｜中三川大地｜D.Nakamigawa フォト｜佐藤正巳｜M.Sato
問い合わせ先＝ラガーコーポレーション　TEL:048-649-1920

ＳＬＲ風ボンネットがパフォーマンスを誇示

　威風堂々たるメルセデスの表情を、キセノンを駆使して煌びやかに、そして個性的に仕立てる。'98 年、ＡＲＴは当時の新型車に純正採用され始めていたキセノン・ヘッドライトを、アフターパーツとしてリリースした。そのイメージからか、日本ではメルセデス専門のオプティカルチューナーとして認知されてきた。
　とはいえ立ち上げから７年、ＡＲＴは今、エンジンチューニングのスペシャリストとして本国ドイツで評価されるに至っている。メカニカルチューニングから、過給器を用いたポテンシャルアップまで、数多くのメニューを取り揃える。キセノンに代表されるオプティカルチューンはもとより、エレガントなエアロパーツには定評のあるＡＲＴだけに、メニューの充実は「鬼に金棒」といえるだろう。
　さて、このたびＳＬとＳクラスという、ＡＲＴ最高峰の２台に触れることができた。両車ともお得意の流麗なエアロパーツを身に纏っており、とりわけ「＿58」と名付けられたＳＬ５００のエンジンには相当手が入っていた。
　まずはこの美しい２台を眺めてみると、それだけで、まるで芸術作品を鑑賞するような気分に浸れる。自らがデザインしながら、同時にＡＲＴを牽引するイムレイ・アルバ氏の美的センスには、ただ感服するばかり。ＳＬはレーシーさをなにより前面に出し、Ｓはよりラグジャリー性が高められている。ＡＲＴブランドとして、スタイリングの方向性をあえて統一せず、車種ごとに適したスタイルを採るところにアルバ氏の柔軟な発想を感じる。
　ＳＬのワイルドな雰囲気は、真っ黒に塗装された19インチホイールと、ＳＬＲ風のカーボンボンネットに因るところが大きい。加えて、ハイビームをキセノンに、ロービームをハロゲンとしたダブルフォグシステムが調和する。
　だが、ハイライトはやはりその心臓部だ。５リッターＶ８ユニットをベースに、専用のピストン＆コンロッドを採用し、ヘッドのポート加工、コンピュータのリセッティング等が施される。さらに、排気量は５.８リッターにまで拡大され、最高出力は実にノーマル＋94psとなる４００psを発揮する。その性格は、ピークパワーよりも中低速トルクの向上が光っており、元来パワフルなＳＬが、輪をかけて元気に走る。耐久性も抜群だそうで、本国では２年ないし10万kmの保証が付くという。
　一方のＳクラスには、控え目ながら細部まで巧みにデザインされたエアロパーツが備わる。フロント、サイド、そしてリアのエアロで気品を醸し、ＳＬと同じくキセノンを使ったダブルフォグシステムでＡＲＴらしさを出している。今やモデル末期へと差し掛かったＷ２２０だが、ＡＲＴというスパイスを得て再び新鮮さを取り戻したようだ。また、迫力満点の20インチホイールだが、大径化がもたらす乗り心地の悪化という問題をしっかりとクリアしている。ふんわりと柔らかいＳクラスの乗り味は、ほとんど失われていないのだ。
　この２台を体験してみて、紛れもなくＡＲＴは一流のチューナーであると思った。歴史は浅いが、クオリティの高さでは老舗のチューナーに引けを取っていない。つまるところ、メルセデスのカスタマイズに、悩ましい選択肢がまたひとつ増えたといえそうだ。

A_R_T R230_58 PARTS LIST


SLRボンネット	892,500円

フロントリップスポイラー	141,750円

ダブルフォグシステム	288,750円

グリルインサート	68,250円

リアリップスカート	141,750円

エキゾーストシステム	378,000円

スポーツステアリング	231,000円

フロアマット	52,500円

イルミネーションエントランスモール	115,500円

エンブレムセット	6,300円

サイドエンブレムセット	154,000円

ボンネットオーナメント	11,550円

トランクオーナメント	11,550円

リアエンブレム	412,600円

ARTstar2ホイール	204,750円（F:8.5×19） 220,500円（R:9.5×19）

5.0リッター改5.8リッターエンジン	価格未定

A_R_T_58 W220 PARTS LIST


フロントスポイラーセット	420,000円

スポーツグリル（ディストロニック対応）	110,250円

サイドスカートLong	210,000円

リアスカート	278,250円

イルミネーションエントランスモール	115,500円

エキゾーストシステム	336,000円

エンブレムセット	39,900円

ARTstar2ホイール	220,500円（9.0×20／１本）

monoART1ホイール	199,500円（9.0×20／１本）

R230_58

SL500のV8ユニットをベースにメカニカルチューニングを施し、排気量を5.8リッターまで拡大。最高出力を400psの大台に乗せている。

	４本出しのオリジナルエキゾーストシステムと、それにマッチしたリアスカートで迫力満点のリアビュー。あえてリアスポイラーを装着しないところに、センスの良さがうかがえる。ハイビームがキセノンとなるダブルフォグシステムが、いかにもARTらしい。


ハインテリアはフロアマット、イルミネーションエントランスモール、スポーツステアリングで引き締められる。ホイールはブラックのARTstar2。タイヤサイズはフロントが245/35ZR19、リアが285/30ZR19となる

W220

	ホイール以外は控え目に感じるが、Ｓクラスの持つ気品と高級感をしっかりと際立たせている。４本出しのマフラーも、ノーマルと変わらぬほど静かな印象だ。なお、これらのART製パーツは、2002年に行なわれたマイナーチェンジ後のモデルに適合している。。


右側がmonoARTと呼ばれる１ピースホイール、左側が３ピースのARTstar2で、ともにサイズは20インチ。これらのホイールは、ARTが自社で製造したもの。安易にOEMに頼らない、とても硬派なチューナーなのである。

イルミネーションエントランスモールの淡い光が、ドライバーを歓迎してくれる。乗り込むたびに、オーナーは満足感に浸るのだろう。

■広告■