ブイ・エス・ティー
VST VOLVO V70
圧倒的な存在感をボルボに
ジャパン・オリジナルのボルボ・チューナーというだけでなく、海外でも
その名前を知られるVST。
世界的に少ないボルボのフルラインチューナーとして、その存在感は際立っている。
リポート｜尾島信一｜S.Ojima（本誌） フォト｜宮門秀行｜H.Miyakado
問い合わせ先＝ライツインターナショナルTEL:045-910-2255
ボルボをトータルでブラッシュアップ
ＶＳＴといえば、シンプルかつハイセンスなモディファイで定評のあるボルボ・チューナーだ。そのニューモデルが、今回紹介するＶ70（'05モデル）とＶ50である。
まずはＶ70だが、オリジナルのＶ70は'05モデルからバンパー形状が変更されている。つまりは'04以前用のエアロが装着不可となるわけで、それを受けてＶＳＴは'05モデル専用のエアロをわざわざ新調した。そんな細かな対応もボルボ・フルラインチューナーを謳うＶＳＴであればこそで、同時にエアロデザインも若干ブラッシュアップされている。
エアロ以外ではオリジナルのマフラー、スプリング、それにタワーバーやスタビライザーも装着され、ノーマル比で格段にシャープになったハンドリングが印象的だ。また、イグニッションコイルに装着するだけでノーマルの数倍という点火パワーを獲得できるという「イグナイト・レブ」も装備しており、アクセルのツキの良さ、低速のトルク感アップを体感できた。完全燃焼を促すために燃費が良くなり、排気のクリーン化にも貢献するという。
一方のＶ50はブランニュー。外観はＶＳＴのアイデンティティであるカナードタイプのフロントスポイラーと、ダブル５本スポークデザインのモノブロック・タイプＲホイールという小変更だが、ダウンスプリングと２本出しのステンレスマフラーを組み合わせ、格段にスポーティな装いを手に入れている。
VST VOLVO V70 PARTS LIST
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| フロントスポイラー |
63,000円 |
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| サイドスカート |
78,750円 |
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| リアスカート |
68,250円 |
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| ストラットタワーバー |
44,100円 |
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| スプリングFWD NA |
63,000円 |
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| スタビライザー |
F＝59,850円 R＝56,700円 |
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| マフラー |
115,500円 |
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| ペダルセット |
21,000円 |
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| フットレスト |
17,850円 |
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| Monoblock Type-Rホイール |
63,000円（8.0×19／１本） |
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| Ignite REV |
50,400円 |
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レーシングブレーキシステム
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409,500円 |
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バンパー形状を変更した'05年モデルに合わせ、エアロのデザインも若干リニューアル。マフラーは触媒以降を交換するオールステン製で、乾いたグッドサウンドを奏でる。 |
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ホイールはSSシルバーでフィニッシュしたモノブロック・タイプＲ（8.0×19）。レーシングブレーキシステムは４ポッドキャリパーを装着、ポリッシュ仕上げのステンレス・タワーバーも装備する。車高は30mmダウン。
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アルミ削り出しのベースにラバーの突起をデザインし、VSTのロゴをあしらったペダルセットはボルトオン装着が可能。エアロプレーンタイプのグラフィックが施されたフューエルリッドカバーも用意する。
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ひと際低く身構えたクラウチングスタイルとフロントスポイラー（63,000円）の組み合せが迫力のV50。触媒以降を交換するオールステンレスマフラーは試作だが、間もなく市販品も発売される。モノブロック・タイプＲは7.5×17インチを装着、その他多数のメカニカルパーツが用意されている。 |
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