9ff PORSCHE 996 Turbo 750ps 2005-09

9ff PORSCHE 996 Turbo 750ps
with SPORT TECHNIC

世界最速のポテンシャルを秘めた
リーサルウェポン

388km/hという、ギネス公認の世界最高速度記録を達成した9ffポルシェ。そのモンスター・996ターボを開発したドイツのチューナー9ffと、同じくドイツのスポーツ・テクニックがコラボレート、そのメニューの日本デリバリーが始まった。

リポート｜中三川大地｜D.Nakamigawa フォト｜渡邉慎一郎｜S.Watanabe
問い合わせ先＝9ffジャパン TEL:03-6425-4888
スポーツ・テクニック・ジャパン TEL:03-6425-4333

意を決して踏み込めば異次元の世界がそこに

　ギネス認定、世界最高速３８８km／ｈを樹立。たったこれだけで、このチューナーズ・ブランドのすべてを表現することができる。
　９ｆｆは、ドイツに本拠を構えるポルシェ専門のチューナーである。オーナーのイアン・ファタワー氏は、学生時代に機械工学、自動車技術を徹底的に習得したエンジニアだ。その後、ブラバスやルーフなど、ドイツの一流チューナーを渡り歩いてきた。９ｆｆを設立したのは２００１年である。
　イアン氏は、自身が手がけたプロダクトで世界最高速に挑戦したことについて、こう答えている。
「昔からポルシェ・ファンでしたから、９ｆｆの設立は夢でした。ワールドレコード挑戦は、知名度向上や技術力のアピールにつながります。ですから、会社のコンセプトとして挑戦し続けています」
　この記録は、'04年12月、イタリアのナルドで達成された。その時の９９６ターボは、エンジン関係はもちろん、エアロパーツや足回りなど、すべて９ｆｆで製作、チューニングされた。
「エンジンはたしかに重要です。けれども、３００km／ｈを超えるような世界になると、エアロダイナミクス（空力効果）を無視できなくなる。ところが、その領域をターゲットにしたパーツは当時どこにもなかったので、すべて自分たちで作りました。以前のルーフでは開発部長をやっていて、その時のノウハウが役立ちました」
　そして'05年１月、記念すべき日が訪れた。９ｆｆがスポーツ・テクニック社との業務提携を発表し、その後９ｆｆジャパンを発足させた。つまり、前人未踏の記録を打ち立てたポルシェが、日本の土を踏むことになったのだ。
　そして今回、日本向けに仕立てられた９ｆｆポルシェ９９６ターボのステアリングを握ることができた。最高速を記録したチューニング・メニューはそのままに、日本の公道に合わせて車高が上がり、耐久性を考慮してディチューンされる、それがこのクルマの実体だ。驚くべきことに、それでも７５０psという最高出力を発揮し、それに２ペダルのティプトロニックが組み合わされる。いわく、ティプトロニックとしては世界最高のパワーを持つクルマでもあるという。
　いたってノーマル然としたインテリアに身をくぐらせ、常識的なボリュームながら迫力に満ちた図太いエンジン・サウンドを確認しながらソロソロと走り出す。
　常に２速ホールドで発進するティプトロニックに、３０００ｒｐｍを超えるまでは反応しないツインターボ、ズシリと重いペダル類、これらの要素によって、アクセルを深く踏むためにはそれなりの勇気と覚悟が要る。
　とはいえ快適装備はすべて残され、タウンユースではあまりに乗りやすい。日本仕様となる足回りは、突き上げこそあるものの、イジリ倒されたチューニングカーよりは快適な部類に入る。ちなみに、街中を流す程度なら、燃費は意外なほど良好だった。
　さて、意を決してアクセルを踏みこんでみる。回転が上がり、ツインターボの本格的な過給が始まってからは、もう別世界である。前輪がポンっと浮く感覚を味わう。ティプトロだから直線さえ続いていればいい。右足に力を込めているだけで、想像を超えた速度域に連れていってくれる。しかし、ＡＢＳやＥＳＰなどすべてがキャンセルされているから、異次元的な加速を味わうなら、それなりの場所を選んだほうがいいだろう。
　ところで、９ｆｆとスポーツ・テクニックとのコラボレーションは、ポルシェ以外にも、アウディやメルセデスなど、様々なブランドで行なわれている。たとえばアウディＲＳ６は、吸排気系チューン、タービン変更、ＥＣＵアップデートによって、ノーマル＋１２０psの６００psを達成している。その他、たくさんの車種に、多種多様なプログラムが用意される。
　４００km／ｈの壁を打ち破ろうと奮闘する９ｆｆと、様々なチューニング・プログラムを展開するスポーツ・テクニック。このコンビが、これからも魅力的なチューニングカーを生み出していくことは、おそらく間違いないだろう。

9ff PORSCHE 996 Turbo PARTS LIST


ライトウェイト・フロントスポイラー	609,000円

ライトウェイト・リアウイング	399,000円

スポーツサスペンションTurbo1.	682,500円

ステンレス・エキゾーストセット	1,344,000円

ステンレス・エキゾーストマニホールド	472,500円

パフォーマンスキットFM96T-6 ＋300ps	9,030,000円

ティプトロニックATアップグレード	1,890,000円

フロントブレーキシステムFB380-1-4	819,000円

MONO10 ULTRA LIGHTホイール	110,250円（F:8.5×19）

アルミペダルセット	120,750円（R:11.0×19）


パフォーマンスキットFM96T-6.＋300psというメニューが施された996ターボ。ビッグタービン、ECUアップグレードなど様々なチューンが施される。なお、同キットは200ps～500psアップまでの４メニューを用意。また、最大700ps／900Nm以上に対応するティプトロニックATアップグレードも組まれる。


	空力をとことん追究したエアロパーツ群に加え、スポーツサスペンションやエキゾーストセット、380mmローター＋４ポッドキャリパーのブレーキシステム等を装着。また、ホイールはスポーツ・テクニックの19インチ、タイヤはコンチネンタル・コンチスポーツコンタクト２を装着する。

試乗会のため初来日した9ffの代表、イアン・ファタワー氏。名門チューナーで身につけたノウハウを活かして開発に携わり、記録アタックでは自らドライバーも務める。