ボルボS60 2.4スポーツ・エディション
VOLVO S60 2.4
Sport Edition
「Ｒ」のスピリットを受け継ぐ
エントリー・スポーツサルーン
'05モデルの登場に際し、フロントおよびリアのデザイン変更を中心とした大掛かりなマイナーチェンジを敢行したS60。その最新Ｓ60をベースにした初めての特別限定車がS60 2.4スポーツ・エディションである。
リポート｜坂本一善｜K.Sakamoto（本誌） フォト｜水野孔男｜Y.Mizuno
シャシーはエンジンより相当に速く……!?
その名の通り、前後バンパースポイラー、サイドスカート、リアスポイラーで構成される専用ボディキットや17インチ・アルミホイールにより、スポーティなエクステリアとされている特別限定車、Ｓ60 ２.４スポーツ・エディション。もちろん、足回りも専用チューンを施したスポーツサスペンションが奢られ、およそ“スポーツ仕様”と呼ばれるに相応しいパーツ＆装備の数々を得ている。
しかし、このモデルがこの手のスポーツ仕様として少々特異なのは、エンジンがノーマルの２.４と同じという点だ。タイヤの設定から考えても、足回りは明らかにＴ-５スポーツあたりまでのパワーを受け止めるだけのキャパを持つにも関わらず、エンジンはノーマルの２.４リッター直列５気筒、つまり１７０ps＆22.9kg-ｍに留まる。
１５００kg程度のボディに１７０psというパワーは、日常的な走りを考えれば必要十分。だが、この強化された足回りに対しては役不足の感が否めない……というよりも、その乗り味は某社ではないが「シャシーはエンジンよりも速く」という感覚を、ダイレクトに伝えるものになっている。
その足回りはやや硬めという印象で、路面の凹凸は比較的、素直に拾うほうだ。とはいえ、強化サスにより17インチタイヤも無難に履きこなし、段差を乗り越えた際も、ガツンと来るような不快な突き上げ感はほとんど感じない。ロールもほどよく抑えられており、コーナーでの安定感も高い。もっとも、パワーに対して完全に足回りが勝るために、アクセル全開でコーナリングしようとも何事も起こらない。よほどのオーバースピードで進入しない限り、は。
それだけに面白みがない……という見方もできるが、エンジンをノーマルとすることで価格がリーズナブルに抑えられているのも事実。エクステリアも最近のボルボ車としては主張が強く、スポーティさをアピールできるという点でも満足度は高いはずだ。
飛ばしたい向きには、パワーがやや物足りないかも知れないスポーツ・エディションだが、その足回りには確かに「Ｒ」譲りのスピリットも感じられる。スポーティ・ボルボのエントリーと位置づければ、その存在は注目に値する。
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エンジンはノーマルのS60 2.4と同じ。つまり、NAの直5DOHC20Vユニットで、2.4リッターから170ps/6000rpm＆22.9kg-m/4500rpmのパワー＆トルクを発揮する。トランスミッションも同様で、5速ATを組み合わせる。日常的には必要十分なパワー＆トルクを供給してくれる。
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タイヤサイズはノーマルの2インチアップとなる225/45R17サイズ。これはS60 T-5スポーツと同サイズだ。ホイールは「Otrera」というスペシャルデザインの17インチ（7.5J）。試乗車のタイヤ銘柄はピレリのP6000。 |
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'05年モデルとなり、センタースタック部分のデザインが変更を受けたS60。そのインテリアをベースに、T-5スポーツ同様のスポーツレザーシート、スポーツレザーステアリング、メッシュ仕上げのアルミニウム・パネルなどを追加。フロアマットも専用となる。 |
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フロント＆リアデザイン変更、モールディングのボディ同色化などが行なわれた'05モデルをベースに、専用ボディキット、バイキセノン・ヘッドライトなどを追加。価格は170万円相当のアイテムを特別装備しつつ、ベースモデルに対して40万円高に抑えられる。 |
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サスペンションのほか、フロントのディスクにはターボモデルよりも径の大きい316mmを採用するなど、ブレーキ系も強化される。また、5chサラウンドを実現するCD/MDのヘッドユニットを核としたハイパフォーマンス・オーディオシステムの装備もトピック。 |
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| Specification |
S60 2.4 Sport Edition |
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| ■全長/全幅/全高(mm) |
4605/1815/1430 |
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| ■ホイールベース(mm) |
2715 |
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| ■トレッド(前/後)(mm) |
1565/1560 |
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| ■車両重量(kg) |
1490 |
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| ■エンジン型式/種類 |
B5244/直5DOHC20V |
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| ■排気量(cc) |
2434 |
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| ■最高出力(ps(kW)/rpm) |
170（125）／6000 |
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| ■最大トルク(kg-m(Nm)/rpm) |
22.9（225）／4500 |
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| ■トランスミッション |
5AT |
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| ■サスペンション（F：R） |
ストラット／コイル:
マルチリンク／コイル |
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| ■ブレーキ（F：R） |
Vディスク/ディスク |
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| ■タイヤ（ホイール） |
225/45R17（7.5J） |
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| ■東京標準現金価格 |
￥4,850,000 |
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| 問い合わせ先 |
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| ※上記スペックは本誌発売当時の値です。 |
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