ハルトゲ
HARTGE HX550
5リッターV8ユニットが紡ぎ出す
異次元のSUVワールド
ハルトゲが放つBMW X5のコンプリートカー、HX550は4.4リッターのV8エンジンをベースに5リッターまで排気量アップを果たした、まさにモンスターSUV。
そのオーラは、ハイウェイの支配者と呼ぶべきものだ。
リポート｜中三川大地｜D.Nakamigawa フォト｜友田宏之｜H.Tomoda
問い合わせ先＝問い合わせ先＝ハルトゲジャパンTEL:03-6425-2333
取材協力＝TSM TEL:03-6425-2233
小手先に頼らず丹念に中身を作り込む
世に高級ＳＵＶのチューニングカーは数あれど、ここまで明確なポリシーと高い完成度を持つクルマは見あたらない。ドイツ屈指のＢＭＷチューナー「ハルトゲ」が手がけたＨＸ５５０である。
ベースとなったのはＢＭＷ・Ｘ５、それもＶ８を搭載する４.４ｉだ。ノーマルでも２８６psと、十分すぎるポテンシャルを持っているが、ハルトゲはこれを容赦なく５リッターのコンプリートエンジンに載せ変え、吸排気系もすべて交換してしまった。その結果、４２０ps／52kg-ｍという強大なパワー＆トルクを叩き出している。
足回りはスポーツスプリングとスタビライザーで固めて、極めつけにハルトゲ・クラシック・ホイールの22インチを組み合わせている。クルマの内容を考えれば、迫力満点のエアロダイナミックキットがなぜか控えめだと感じられてしまうが、小手先に頼らず中身を丹念に作り込むハルトゲ流儀と解釈すれば、大いに納得がいく。
そんな徹底したプロダクトの恩恵は、アクセルをひと踏みした瞬間からヒシヒシと伝わってくる。
２０００ｒｐｍまではマフラーのこもり音が響き渡るが、その先はＶ８らしい豪快なサウンドとともに、ぶ厚いトルクを発揮しつつボディの大きさを感じさせないほど軽く加速していく。そこには、過給器付きに見られる二次曲線的なものではない、大排気量ＮＡならではの魅力がある。
また、足回りも絶品だ。大径ホイール装着車にありがちなドタバタ感はなく、ワインディングではタイヤを使い切るかのごとくしなやかに路面をつかんで離さない。
ちなみにこのエンジンメニューは、バルブトロニック付きの現行型Ｘ５にも応用できるという。格好ばかりのＳＵＶに辟易していた人にこそ、ぜひこの本格派、ＨＸ５５０をオススメしたいと強く思う次第である。
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4930ccへと排気量を拡大した、ハルトゲコンプリートのV8ユニットが搭載。最高出力420ps/5200rpm、最大トルク52.0kg-m/3500rpmという強大なアウトプットを誇る。 |
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インパネは、メーターとステアリングのエンブレムがハルトゲに変更されていること以外ノーマル。その他のインテリアパーツでは、アルミ製ブレーキグリップ（19,950円）、アルミペダル（25,200円）、フットレスト（21,000円）が装着される。 |
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ベース車輌はX5 4.4i、コンプリート価格は13,597,500円。なお、装着パーツは単品購入も可能。サイドステップ（189,000円）、オーバーフェンダー（336,000円）等が装着される。足回りにはスプリングセット（228,900円／スタビライザー込み）が組み込まれ、車高は30mmダウンとなる。 |
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