CHRYSLER クライスラーPTクルーザー
PT CRUISER
プラス400ccの力強さを武器に
ロングヒットを狙い打ち!?
国内販売台数が累計１万台を突破したPTクルーザーが、2005年モデルへとスイッチ。
最大のトピックは、従来の2リッターエンジンに代わる2.4リッターエンジンの新搭載で、この＋400ccがもたらす
力強い走りは、PTクルーザーの人気にさらなる拍車をかけること必至といえそうだ。
リポート｜島下泰久｜Y.Shimashita
フォト｜郡大二郎｜D.Kori
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実用域での粘り強さと高い静粛性を確保
ＰＴクルーザーの国内販売が、この９月に累計１万台を突破した。導入から約４年、年間約２５００台のペースは、アメリカ車としては大成功といっていいだろう。
ユーザーの平均年齢43歳は、実はクライスラー・ジャパンの取り扱い車種の中ではもっとも高いという。さらに、女性比率が全体の26％と高いのも大きな特徴だ。
そんなＰＴクルーザーの'05年モデル最大のトピックは、エンジンがカブリオと同じ２.４リッターとなったことである。その他の変更点は、リアリフトゲートラッチが電磁式となり、内外装色の設定が変更された程度で、自慢のデザインに手は入れられていない。
そのステアリングを握って、女性からの人気の高さにあらためて納得した。高めの着座位置のおかげで見晴しは上々。大きなドアミラーも取り回し性を高めている。細身のステアリングやシフトノブ、メーター類など内装も個性的でいい雰囲気。質感はそれなりだが、それが不満に思うことはない。
走らせてみると、何より静粛性が増したのが印象的だ。これは、２本のバランサーシャフトがエンジン音の雑味を消しているせいだろうか。また実用域で粘り強いエンジンのおかげで、踏めばスッと前に出て、とても扱いやすい。従来の２リッターは上り勾配で頻繁にキックダウンを繰り返したが、これならそんな心配は要らなそうである。
乗り心地も、依然としてラバーに乗ったような感触はあるものの、十分なしなやかさがあって悪くない。このあたり、デビュー当初から確実に熟成が進んでいる。一方、高重心を意識させないコーナリングの軽快さはこれまでと変わらず。試乗を行なった富士の裾野の空いた一般道を軽く流すのが、何と気持ち良かったことか。これなら、きっと街中でもキビキビ小気味良く走れるに違いない。
従来はちょっと物足りなく感じた力強さを身に付け、ＰＴクルーザーはその魅力により一層の磨きをかけた。ロングヒットとなりそうな予感、ますます濃厚である。
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エクステリアでは、リアリフトゲートラッチが電磁式に変更されたほか、ボディカラーに写真のエレクトリックブルーが追加。女性からも高い支持を受けるそのスタイリングは |
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カブリオと共通の2.4リッター直４DOHCエンジンが新たに搭載。２リッターに対し、最高出力は＋7psの143ps、最大トルクは＋2.6kg-mの21.8kg-mを発生させる。静粛性の高さも特筆すべきポイント。 |
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クラシックとリミテッドに限りインテリアに変更が加えられた。球形のシフトノブがインテリアカラーと同色に変更されたほか、ボディカラーがブラック／ブライトシルバーメタリックのモデルには、インテリアカラーがダークスレートグレーへと変更になっている。 |
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ハイパフォーマンスモデルが新たに追加
2005年モデル発売に合わせ、ハイパフォーマンスモデルとなるPTクルーザーGTが追加された。エンジンには、ターボチャージャー搭載の2.4リッター直４DOHCが採用され、最高出力223ps（164kW）/5100rpm、最大トルク33.9kg-m（332Nm）/3950rpmを発揮。エンジンのハイパワー化に合わせ、サスペンションやブレーキ等が強化されるほか、専用フロントバンパー、リアスポイラー、17インチアルミホイール等が専用装備される。左ハンドル仕様のみで、価格は3,433,500円。 |
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| CHRYSLER |
PT CRUISER Touring
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| ■全長/全幅/全高(mm) |
4330／1750／1630
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| ■ホイールベース(mm) |
2615
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| ■トレッド(前/後)(mm) |
1480／1480
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| ■車両重量(kg) |
1460
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| ■エンジン種類／種類 |
S／直4DOHC16V
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| ■排気量(cc) |
2429
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| ■最高出力(ps(kW)/rpm) |
143（105）/5200
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| ■最大トルク(kg-m(Nm)/rpm) |
21.8（214）/4000
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| ■トランスミッション |
4AT
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| ■サスペンション（F：R） |
ストラット／コイル:
トレーリングアーム／コイル
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| ■ブレーキ（F：R） |
Vディスク／ディスク
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| ■タイヤ（ホイール） |
205/55R16（6J）
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| ■東京標準現金価格 |
￥2,898,000
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| 問い合わせ先 |
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| ※上記スペックは本誌発売当時の値です。 |
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