096 DAIHATSU MOVE LATTE 2004-11

DAIHATSU ダイハツ・ムーヴ・ラテ
MOVE LATTE

ド真ん中ストレートな
ファンシールックは
Ms.＆Mrs.のストライク？

ヘッドライトから、インテリアに至るまで“まーんまる”なムーヴ・ラテが登場。
そのコンセプトは、リラックスしたライフスタイルの提案、というが、果たして世のミス＆ミセスの癒し系となれるのか？

リポート｜島下泰久｜Y.Shimashita　フォト｜宮門秀行｜H.Miyakado

モノ選びの視点をどこに置くかがカギ

　ムーヴ・ラテのターゲットは「リラックスしたライフスタイル」を志向するミス＆ミセスだという。
　真ん丸のヘッドランプをふたつ備え、角という角をすべて丸め、すべての面に微妙なアールをつけたそのスタイリングは、なるほど“おおらか”、“ほのぼの”といったキーワードに相応しい仕上がりだ。おかげで32歳独身のオトコが乗るのは、とても気恥ずかしい。ん？　では僕と同年代のミスやミセスたちは、このスタイルをどんな風に評価するのだろう。
　常々思うのは、女性がターゲットと謳うモデルは、なぜ一様に、こうしたファンシーな姿になってしまうのかということである。ブランド品に囲まれ、モノを見る目が肥えている層にも訴えるデザインなり仕立てというのは、検討すらもされないのだろうか。新型フィアット・パンダのアレッシィ仕様なんてのを見ると、そうした彼の地とのギャップは想像以上に深いと感じてしまう。
　そういう視点を置いておけば、ハードウェアとしては文句のない出来映えと言える。乗り心地は、やや減衰が甘く、上下に揺すられるような動きが見られるものの、基本的には穏やかで落ち着いているし、58psを発生するＮＡユニットと４速ＡＴの組み合わせも、不足のない加速性能をもたらす。ターボであれば言わずもがな。その走りは、余裕を通り越して速いという言葉を使えるものだ。
　なおＮＡユニットには、触媒貴金属のパラジウムに自己再生機能をもたせ、使用量を実に70％も低減したというインテリジェント触媒や、点火プラグ先端のイオン電流検出回路で燃焼状態をチェックして点火時期を調整する触媒早期活性化システムといった世界初のアイディアも盛り込まれている。これらは今後、他モデルにも積極的に使っていくとのことである。
　90度まで大きく開く左右ドアや簡単にフルフラットにできるリアシート、イオン効果で雑菌の繁殖を防ぎ、ストレス緩和の効果もあるプラズマクラスターエアコンなど装備も充実しているから、このルックスが気に入るならミスもミセスも高い満足度が得られそうだ。


Specification	TOYOTA VOXY Z （NOAH S）（2WD）

■全長/全幅/全高(mm)	3395/1475/1630

■ホイールベース(mm)	2390

■トレッド(前/後)(mm)	1310/1300

■車両重量(kg)	820

■エンジン形式/種類	EF-VE／直3DOHC12V

■排気量(cc)	659

■最高出力(ps(kW)/rpm)	58（43）/7600

■最大トルク(kg-m(Nm)/rpm)	6.5（64）/4000

■トランスミッション	4AT

■サスペンション（F：R）	ストラット/コイル:トーションビーム/コイル

■ブレーキ（F：R）	ディスク：ドラム

■タイヤ（ホイール）	145/80R13（4.00B）

■東京標準現金価格	￥1,008,000

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※上記スペックは本誌発売当時の値です。

試乗車“X”には、58ps／6.5kg-mを発揮するツインカムDVVT3気筒12バルブが搭載。10・15モード燃費は19.4km/リッター。RSのインタークーラーターボ搭載エンジンは、64ps／10.5kg-mを発揮する。

メーター、ドアハンドル、ルームランプ、ルームミラーなど、インテリアのありとあらゆるものが「まる」を基調にデザイン。ファンシーなボディカラーに比べ、インパネはシックなシルバーとなる。

“L”以外の全車にプラズマクラスターエアコンが標準装備。内装色は、アプリコットとアイボリーの2色。シートアレンジは秀逸で、等分割式のリアシートを畳めばフルフラット化も可能だ。



開発段階に女性の声が取り入れられたからこそ、と言える装備が同クラスには珍しい照明付き大型バニティミラー（“L”以外の全車に標準）。助手席シートバックには、ちょっとした小物を収納できるシートバックキッズポケット、ティッシュをキレイに収納できるシートバックティッシュポケット、格納型ショッピングフックが装備。

ボディカラーは、全10色が設定される。試乗車は、テーマカラーの「バナナシェイクメタリック」。落ち着いた乗り心地は、さすが“おおらかスモール”。NAエンジンでも動力性能に不満はない。

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