グース
GOOSE A4
リーガーのエアロで武装
刺激がありながらも
トンガリすぎない走りを
グースはVWを中心に手がけるプロショップだが、急増中のモディファイ指向A4ユーザーに応えるべく、魅力的な１台を仕立て上げた。コンセプトはスポーツセダン以上、サーキット仕様未満である。
リポート｜松村俊司｜T.Matsumura フォト｜中村宏祐｜K.Nakamura
問い合わせ先＝グース TEL:045-478-1009
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ＡＰＲのコンピュータチューンで215psに
まるでそのクルマのデザイナーに喧嘩を売っているかのように、スタイリングを一変させてしまうエネルギーを常に漲らせているリーガーチューニングのエアロパーツ。人によってはそこに受け入れ難いエゲツなさを感じるのだが、その感性に同調できるとしたら、リーガーの魅力に抗うのは逆に難しくなってしまう。
そんなリーガーのエアロ群でＡ４のボディボトムを囲んだ時点で、それはパフォーマンス向上に向けての決意表明となる。ここまでトンがったスタイリングにも関わらず走りがノーマルの域だったら、ちょっとばかり寒いのだが、もちろんグースは違う。目指したのは「スポーツセダン以上、サーキット仕様未満」。エアロルックの必然性を周囲にアピールできるだけの加速性能のプラスだ。
ベースは１.８Ｔクワトロ。ターボユニットのもっとも効果的なパワーアップ手段としてグースが選んだのが、ＡＰＲによるコンピュータチューニングだ。
ＡＰＲは北米トップのアウディチューナーである。現在、同社は１.８Ｔクワトロのコンピュータチューンに３つのステージを用意している。ステージIはスタンダードな２００ps仕様、IIは容量の大きいＴＴクワトロ用純正インジェクターを加えた２１５ps仕様、IIIはさらにＫ04タービンと前置き型インタークーラーへの換装も盛り込んだ、怒濤の２４０〜２５０ps仕様となる。
このうちグースの１.８ＴクワトロはステージIIを選択。最大過給圧はオーバーシュート時に１.３kg／cm2tとなり、１.０kg／cm2で安定し、ＴＴ用インジェクターは高回転域の燃料増量のために機能する。結果、獲得した加速性能は鋭いというよりも骨太だ。素速い過給の立ち上がりはイコール豊かなトルクの立ち上がりとなり、３リッタークラス、もしくは６気筒化したかのような印象を与える。純正タービンの特性を生かし、５速ＡＴとのマッチングが十分図られていることを感じさせる乗り味で、ブーストアップの効能はそのシフトスケジュールの中でしっかり発揮されている。
同時に吸排気系と点火系のグレードアップも施されるが、意外にもエアクリーナーは純正互換タイプ。ダイレクト化によるエンジン熱の影響を嫌ったこともあるが、１.８Ｔクワトロはサクション系の取り回しが変わるとレスポンスが低下する傾向にあるのがホントの理由だという。
なおＡＰＲのコンピュータチューンは、'02モデル以降のアウディについては、ＯＢＤ IIポートから書き換えデータをインストールするだけの高い作業効率を確立している点も魅力。対象車両のコンピュータ型番を確認して、コロラドを本拠とするＡＰＲのデータバンクにオンラインで照合。あらかじめステージ別に改ざんされたデータをダウンロードして、ＯＢＤ
IIポートから送り込むというのが一連の流れだ。型番確認からインストールまでの時間は、早ければ20分ほどしかかからない。
ところで、２１５ps仕様とした段階で危うさを感じるが、もともと容量的に十分とはいえないのが制動力だ。根本的解決のためグースが推奨するのが、フロントのブレンボ製４ポットキャリパー＆３５５mmローターであり、このシステムを収めるための18インチ化でもある。
一方、サスペンションはスポーツ性には若干乏しくもあるビルシュタインＢＳＳキットだが、サーキット仕様未満を狙いどころとするなら無難な選択といえる。18インチ化に伴う45扁平タイヤは少なからず乗り心地を低下させるから、そのフォローアップとしては正解なのだ。
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ＴＴクワトロ用インジェクターを使用するステージII（21万４２００円）により２１５ps仕様に。無償でノーマル状態に復帰できるほか、６時間のみ機能するサンプルデータをインストールするサービスもある。 |
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| プラズマダイレクト（104,790円）とオリジナルのアースシステム（26,460円）でイグニッションを強化。サクション系はK＆Nの純正互換フィルター（15,750円）とターボパイプ（61,950円）で、取り回しを変えずにグレードアップする。SARDのブーストメーター（13,650円）も装着。BSSキット（189,000円）はA4用としては定番化している車高調だ。 |
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8×18のホイールはすでに絶版のRDスポーツR4。オフセット35mmのごくスタンダードなスペックだが、フロント5mm、リア10mmのスペーサーで目一杯ツライチに追い込んでいる。 |
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| リーガーチューニングのA4用エアロは4点構成。フロントスポイラー（99,750円）、サイドスカート（72,450円）、リアスポイラー（63,000円）、ルーフスポイラー（30,450円）がA4を猛々しい印象に変える。リアスポイラーのダクトデザインは、リーガーが好んで使うトレードマーク的意匠。マフラーはプロジェクトツヴォー製（151,200円）。 |
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