[ルノー･メガーヌ] 「絶対にあり得ない」か「こんなカタチを待っていた」かの、きっとどちらかだ。 ちょっとだけ好意を持たれるくらいなら、無視された方がいい。 愛するならば、めちゃくちゃ深く入って溺れてほしいのアムール。 そんなルノーのメッセージが込められた（？）コンパクトハッチが新型メガーヌ。 アナタはどうですか？　ワタシは最初無視でしたが、いま少し溺れかけです。 解説｜松村俊司｜T.Matsumura　　フォト｜郡大二郎｜D.Kohri [Vehicle Data] ■輸出国：フランス　■生産国：スペイン　■排気量：1.6〜2.0R ■価格：￥2,310,000（1.6）〜￥2,919,000（2.0プレミアム） ■撮影車：1.6（シトラスグリーン） ※価格はオプションを除く ※上記スペックは本誌発売当時の値、価格は税抜き価格です。     　第２世代メガーヌのヨーロッパデビューは一昨年10月だが、国内導入はちょっと遅れて今年１月から。まずは２.０とその豪華仕様である２.０プレミアムが、その後２月にはエントリーモデルとして１.６が追加されている。 　単にメガーヌと呼ばれている日本仕様だが、より正確にはメガーヌ・ハッチバック。ヨーロッパでクリオ（日本名ルーテシア）と並ぶルノーの基幹機種となるメガーヌ・シリーズは、実に多様なボディバリエーションを抱えている。昨秋にカブリオレが、今春には小型ミニバンのセニックに７人乗り仕様も加わって現在、都合７タイプに。その中で絶対的なボリュームを占めているのがセニックで、ハッチバックはナンバー２となる。 　第１世代から基本コンセプトは変わっていない。Ｃセグメント各車のテーマである「人荷両面でのキャパシティ確保」を軸に、今回は安全性を大幅に向上させ、好調なセールスに結びつけている。ただし、スタイリングはキープコンセプトとはいい難いのだが……。 Copyright (C) GAKKEN CO., LTD. All Rights Reserved.