35ps以上のパワーアップを果たしたクーパーＳのエンジンは、最高出力で実に２００psを発生し、最大トルクでも約３kg-ｍアップの24.5kg-ｍを達成しているという。事実、スロットルを踏み込んだ瞬間から、ノーマルのクーパーＳとはまったく異なる圧倒的な加速フィールにより、猛然とダッシュしていく。一方、クーパーのエンジンは11
psアップの１２６psと、０.６kg-ｍアップの15.8kg-ｍを達成。こちらは全域でプラスαの力強さが増しており、特に高回転でもフラットなトルク特性となるため、実に扱いやすく洗練された印象を与える。
　今回試乗したクーパーＳとクーパーは、ミニ・チューナーの代名詞といえる「ジョン・クーパー・ワークス（以下ＪＣＷ）」のチューニング・キットが組み込まれたもの。クーパーＳ用、クーパー（５ＭＴ）用がラインナップするこのキットは、吸気系パーツや専用のシリンダーヘッド、排気系に至る一連のパーツがセットになっており、これらを装着することで、ノーマルのクーパーＳとクーパーは、冒頭のようなパフォーマンスアップを果たすのである。
　このＪＣＷチューニング・キットは、きわめて珍しいことづくめだ。発売元はなんとＢＭＷジャパンで、輸入車インポーターが直接チューニングキットを発売するというのは、かなり希な例といえる。しかも、このキットは通常の車両装着アクセサリー同様、２年の保証期間が付く。聞けば、このキットは世界中のＢＭＷディーラーで発売されるとのこと。それだけＪＣＷの信頼は厚いのである。
　クーパーＳとクーパーは、ノーマルでも実に気持ちよい走りを提供してくれるが、ＪＣＷチューニング・キットを装着した車両に試乗すると、さすがミニ・チューナーの代名詞と納得できる。ノーマルの良さはそのままに、刺激的な部分や楽しさを巧みにプラスした仕上がりとなっているのだ。
　冒頭では、その加速感のみの印象を記したゆえ、ちょっと過激過ぎるように思えるかもしれないが、実際には２００psのクーパーＳですら街中でも扱いやすい。クーパーはなおさらである。今回は幕張の街中だけを、わずかな時間走らせただけなので、果たしてワインディングのような場所でこのパフォーマンスアップしたエンジンがどのように効果を発揮するかは分からないが、その感触からするとワインディングはもちろん、クローズドコースでもかなり痛快な走りを提供してくれそうだ。
　また、同時に見た目もわずかに変更されており、ノーマルのミニとはちょっと違うアピアランスが魅力的。このＪＣＷチューニング・キット、インポーターが直接販売し、保証まで付くのだから、ミニの走りをもっと楽しみたい人には絶対見逃せないアイテムだろう。