シロッコ復活の前触れは、2006年にまずベルリンでデビュー、次いでパリ・サロンに姿を現したVWのデザインスタディ、IROC=アイロックにあった。

北アフリカに吹く季節風の名をとったシロッコの初代が登場したのは1974年のこと。ジウジアーロがデザインした2ドア＋テールゲートのボディを纏ったFFスポーティクーペは、単なるカルマンギアクーペの後継モデルにとどまらず、その直後にデビューするビートルの後継車、初代ゴルフの内容を示す前触れとしての意味も与えられての登場だった。

シロッコとしては3代目になる新型デビューにも、実は初代のときと同様の意味合いが込められている。それは、早ければ今年秋に登場すると噂される次世代ゴルフ、いわゆるゴルフVIの内容を暗示するクルマでもあるのだ。

ボディスタイリングに関していうと、スタディモデルのアイロックから大きく変わったフロントのデザインに、新型ゴルフのスタイルが暗示されているらしい。すなわち、ゴルフVの世代を通じて使われてきたワッペングリルが姿を消して、ニューシロッコのフロントに見られるような、水平基調のバンパーが左右に横切るマスクにスイッチされるのである。

これはアウディデザインをまとめていたワルター・デ・シルヴァが、VW全体のデザインを統括する立場になったことにともなう変化で、シロッコのフロントが今後のVWの顔を示している。

だからニューシロッコの登場は単なる「復活」にとどまらず、新しいVWの姿を示す「新生」の意味も込められているのだ。