日本でも爆発的な人気を博すのか？
フォルクスワーゲンティグアン

ヨーロッパを皮切りに、日本でも人気が高まりつつあるコンパクトSUV。今までは日本車の独壇場ともいえる市場であったが、VWが満を持してティグアンをデビューさせた。VWらしい高い完成度をもち、かつ、とってもリーズナブル。ヨーロッパ同様、日本でも爆発的な人気を博すのか？

その名の由来は、虎とイグアナ!?

ティグアンという名前のコンパクトSUVが、VWラインアップに加わった。もともとVW車には、由来のあるネーミングが多い。ゴルフやジェッタ、シロッコやパサートなど、その多くは「風」に因んだものが多いことが特徴で、他のヨーロッパブランドが英数字でモデル名を表記することが多いなか、オーナーの愛着を増すひとつの要因となっていた。そこでティグアンだが、この由来が一風変わっている。ドイツ語の虎とイグアナ（！）に因んだ造語らしいが、ダイナミック、スタイリッシュ、タフ…そんなイメージを表現しているという。

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ウンチクはともかく、このティグアンのようなコンパクトSUVは、とくにヨーロッパにおいては高い人気を博している。トヨタやニッサン、ホンダやスバルなど日本メーカーも積極的に参入していて、RAV4やCR-Vあたりが主流を占める市場だ。そんななか、ヨーロッパ車の先陣を切ってデビューしたティグアンは、デビュー直後から爆発的な人気を集め、発売から約3週間で4万台以上の受注を集めたという。

コンパクトSUV（今後はCUVと呼ぶのが新しいらしい）に人気が集まったのは、経済性や環境性能を重視するユーザーが増えてきたことに加え、最近は燃料費の高騰が拍車をかけている。つまり、エンジンとともに、ボディ本体もダウンサイジングが求められているということだ。今まで大型のプレミアムSUVを愛用していたユーザーも、燃費の悪さに辟易とし、より小さなボディとエンジンへ移行し始めた。とはいえ、オンロードでもラフロードでも重宝するSUVに慣れてしまった身としては、そう簡単には離れられない。そこでコンパクトSUV。そんな流れだ。

SPEC

車名	フォルクスワーゲン　ティグアン　Track＆Field
全長×全幅×全高[mm]	4460×1810×1690	ホイールベース[mm]	2605
トレッド（前/後）[mm]	1570／1570	車両重量[kg]	1640
エンジン型式・種類	CAW型・直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ	総排気量[cc]	1984
最高出力	170ps(125kW)/4300-6000rpm	最大トルク	28.6kg-m(280Nm)/1700-4200rpm
燃料タンク容量[L]	63	T/M	6速ティプロトニックAT
燃費[km/L]	9.7km/L（10・15モード）	価格	3,600,000円（税別）