新型エクストレイルは先にデビューしたデュアリスとプラットフォームを共有して作られたSUVだが、その乗り味は見事に違っていて、気持ちいいくらい別のクルマに仕上っていることをまずはお伝えしておきたい。もちろんデュアリスが悪いというのでなく、エクストレイルがちゃんとエクストレイルらしく（SUVらしく）仕上がっているという意味だ。

車体はけっこう大きくなった。前後オーバーハングが伸び、先代ほどは軽快に見えない。まぁカタチについては緻密なマーケティング戦略によるものだろうから、これが正しいのだろう。機能的には優れた（つまりライバルを上回る）スペースユーティリティと当代一流の安全性能を誇る。エコ性能を強化したエンジンとCVTのコンビネーションも長くつきあえるクルマとして好ましい。

エンジンは大人しい性能だが、賢いCVTのおかげで先代同様キビキビ走る。定評のあった乗り心地の良さはさらに進化し遠出にも適う。足回りにはデュアリス同様ザックス製ダンパーを使うが、こちらの味付けはSUVらしいストロークを生かす設定。なんでもかんでも締め上げてアジリティを狙うようなタイプでないところに良識を感じる。