4年振りにパジェロのディーゼルが復活
三菱パジェロ

10月1日パジェロがマイナーチェンジと同時にディーゼルエンジン搭載車が4年振りに復活した。

ディーゼルエンジンが設定されるのはロングボディの「GR」「EXCEED」「SUPER EXCEED」の3グレード。先代モデルの3.2L直4インタークーラー付きディーゼルターボをベースに、コモンレール燃料噴射システムやNOxトラップ触媒、DFP（ディーゼルパティキュレートフィルター）の採用により、新長期規制（平成17年排ガス規制）をクリアした。10･15モード燃費は9.8km/L（3LV6ガソリンエンジンは8.5km/L）、CO2排出量も267g/km（同273g/km）と優れた環境性能を誇る。

性能面では最大トルクが、3.8LV6ガソリンの34.7kg-mを凌ぐ37.8kg-mで、これをわずか2000rpmで発生させ、オフロードはもちろん市街地での扱いやすさも向上している。

ちなみに、今回のマイナーチェンジで、全車エクステリア＆インテリアの意匠変更が行われたほか、3Lモデルのミッションが4速から5速ATへと変更された。ディーゼルエンジンを搭載するSUPER EXCEEDの価格は459万9000円と同グレードの3.8LV6ガソリンの444万1500円より14万8500円高い。だが、ディーゼルエンジンの優れた燃費性能と燃料代の価格差（10月段階）から年間1万2000km走行すると想定すると、約2年半で車両価格の差を償還することができる。

Text：相沢耕平