ボディ、サスペンション、エンジン、トランスミッション、そして全体を取りまとめる商品開発統括部門のそれぞれの担当の方に、エボテンの開発で何を目指したのか。特にこだわったのはどのあたりなのか聞いた。

部品点数が約2万点ともそれ以上とも言われる自動車は、そのひとつひとつの部品に役割があり、それらが集合体となって性能が決まってくる。各部門の設計担当者は定められた目標達成に躍起になったり、時にはコストとのせめぎ合いに奮闘すると聞く。エボリューションモデルともなるとそもそもの目標値が高いため、時にはチーム内や他部署と熱い議論を交わしたりすることもあるだろう。しかしそうした個々の情熱がひとつの方向に向かった時のエネルギーは大きいという。

その点、エボテンは、再生計画のクライマックスに生まれたそのタイミングも良かった。いいクルマを作ろうと開発者の心がひとつになっているうえ、プラットフォームやエンジンなどクルマの基本性能を司る主要コンポーネントを一新できたのも大きい。新しい部品を使って、新しい方向を目指すことができた結果、エボは大きく生まれ変わったのだ。

動画スペシャル最終回では、各部門ごとのオーソリティに聞いたエボテン開発ストーリー、題して“すべては Fun to Drive のために”編 をお届けする。

【動画 開発ストーリー〜すべては Fun to Drive のために〜】

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