ジャガー XKシリーズの高性能バージョン“XKR”が来春日本に導入されることが決まった。ジャガージャパンの発表によると、正式発売は2007年4月2日で、先代モデル同様クーペとコンバーチブルの２タイプが用意される。どちらもステアリングは、左ハンドル仕様と右ハンドル仕様を選ぶことができ、価格はクーぺが1330万円、コンバーチブルは1430万円に設定されるとのことだ。

メルセデスのSLクラスやBMW 6シリーズ、あるいはSL55 AMGやM6あたりが直接ライバルとなりそうなこのジャガーの最新作、注目のエンジンは4.2リッターのスーパーチャージドV8で、最高出力420ps、最大トルク57.1kg-mを発生する。先に登場した4.2リッター NA搭載の現行XKと比べると、116ps／14.2kg-mもアップしている計算で、先代のXKR（4.2L スーパーチャージャー）と比べても、14ps／0.7kg-m向上している。が、体感スピードは数値以上に速くなっているはずだ。

なぜなら先代XKRにはスチールのボディが使われていたが、今度のXKRはオールアルミ製モノコックボディを得ているから。車重はクーペの場合で先代比−70kgの1665kg、コンバーチブル（1715kg）は100kgも軽くなっているのだ。結果的に0-100km/h加速タイムは先代モデルを１秒上回る5.2秒(クーペ)を実現。リアルスポーツカーを名乗るにふさわしいスーパーアスリートぶりだ。