ヒュンダイクーペは、2代目となるモデルが2002年に日本国内に導入されており、このフェイスリフト版は、本国で2006年7月に発表されたものだ。国内のクーペ市場では相変わらず低迷が続いており、国産メーカーでさえ軒並みモデルを減らしているなか、クーペモデルを投入することは評価に値するだろう。

今回のフェイスリフトでは、フロントのヘッドランプユニットを横長のシャープな形状とし、フォグランプを内蔵したパンパーは、エアダムを拡大しワイド感を強調。リアはコンビネーションランプにクリアカバーと丸形ストップランプ、そしてバンパーのデザインを一新することで、スポーティさを一層際立たせている。

インテリアは、メーター類のバックライトをオレンジ系からブルー系に変更することで、クールな雰囲気を演出、さらにセンターコンソールのレイアウトやデザインを一新し、メタル調パーツの質感をアップするなど、高級感が向上されているという。

エンジンは2.7リッターのV6（167ps/25.0kg-m）で変更ないが、新たに「FXスペシャル」と呼ばれる、電動サンルーフやESPを非装着とした廉価仕様を設定した。

価格はFXスペシャル（4速AT）が207万9,500円、FX（4速AT／6速MT）が240万4,500円で、廉価仕様は税抜きで200万円を切るバーゲンプライスとなっている。

Report:相澤隆之