2005年のジュネーブショーでオープンモデルのスパイダーが加わるなど、V8エンジンを搭載するフェラーリ最新モデルのF430には、現在クーペとスパイダーの2タイプがラインアップされているが、これらに加えて今年新たなバージョンが登場することとなった。その名も「430 スクーデリア」。このモデルには、フェラーリがF1で培ってきたノウハウが注ぎ込まれているという。

430 スクーデリアの最大の特徴となるのが、徹底した軽量化が行われたボディだ、F430クーペの1450kgという車両重量から、何と200kgものダイエットが施され1250kgへ。さらに搭載される4.3リッターV8ユニットも、510ps/8500rpmの最高出力を発生。 F430よりも20ps以上のパワーアップが図られているとともに、パワーウエイトレシオは2.45kg/psという、スーパースポーツ級のスペックへと進化した。

これらのパフォーマンス向上とともに、電子系の技術もバージョンアップが図られている。そのひとつがF1に使用されている最新のソフトウエアを用いたというギアシフトで、シフト時間は0.06秒に短縮されているという。またE-Diffと呼ばれる電子制御ディファレンシャルと、F1トラックと呼ばれるトラクション＆スタビリティコントロールシステムを統合した新世代のトラクションコントロールシステムが、初採用されているのもトピックといえるだろう。

このようにして、車両の運動性はもちろん、パフォーマンスとコントロール性をも兼ね備えたスポーツカーとしては、フェラーリのモデルラインアップ中、頂点を極めたとも言える430スクーデリア。今年9月に開催されるフランクフルトショーの会場にて、ミハエル・シューマッハの手によりアンベールされる、といった劇的な演出も行われるようだ。

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Report:相澤隆之