ミニバンブームの開祖クライスラーが、真っ向勝負で本来の姿に回帰。新しいグランドボイジャーは、どこから見ても納得しやすい仕上がりだ。ドド～ンと広いだけでなく使いやすい室内、とても自然な運転感覚、そこはかとなく漂う素朴な感触など、豊かな暮らしの「道具」であるべきミニバンの要諦をきっちり押さえてある。

25年前、四角く始まったクライスラーのミニバンだが、いろいろ流行を先導する過程で、先代（4代目）は丸みを帯びたスタイルになっていた。でも、やはり素直な箱こそミニバンの正道だし、それでこそタフな道具感も叫びやすい。

その結果が広い室内。たとえば荷室の容積を見ると、シートを3列すべて立てたままでも638L、最後部を畳むと1936L、2列目まで畳めば4500L以上と、これまでとは比較にならないほど大きい。これには全長5145mm、全幅2005mm、全高1755mm、ホイールベース3080mmと、これまでのロング仕様（全長5095mm、ホイールベース3030mm）より大型化したのが効いている。しかし、そんな数字より効くのが心理的な広々感で、外観を角張らせたためサイドウィンドーが立ったぶん、鴨居が頭から遠くなったのが大きい。

エンジンは従来と同じくフロントに横置きのV6だが、排気量が3301ccから3782ccに拡大され、最高出力は193psで11％、最大トルクは31.１kg-mで10％、それぞれ増強されている。さらにATが4速から6速（マニュアルモード付き）に進化して、性能を生かしやすくなった。