アルファロメオ久々の大ヒットを飛ばした156のワゴンモデルとして、2000年9月に日本国内に導入されたアルファ156スポーツワゴンは、156のボディラインを巧みに活かしクーペのような美しい外観とユーティリティを両立することで人気を博し、2006年秋までに3500台以上が販売されたという。そのフルモデルチェンジ版となる159スポーツワゴンは、先代で培ったクーペルックを引き継ぎ、流れるようなルーフラインと、エアロダイナミクスが強調されたボディラインを持ち合わせ、やはり美しいステーションワゴンになって登場した。

デザインは159と同じく、これまでアルファロメオの多くのモデルを手がけてきたジョルジュエット・ジウジーロとアルファロメオスタイリングセンターのコラボレーションによって行われた。ボディサイズはアルファ159とほぼ同等で、エクステリアの特徴的な部分としては、サイドにフロントからリアまで流れるように刻まれたプレスラインだ。これが見事な陰影効果をもたらし、スポーティさとともに軽快感を与えているように見える。

ワゴンボディでのポイントとなるのはやはりラゲッジルームだろう。アルファ159スポーツワゴンでは、セカンドシートを通常状態にしたままで445リッター、そしてシートを格納状態にすると1235リッターという大容量のスペースが現れる。しかもテールゲートはヒンジ部分をルーフエンドからやや前方にすることで、広い開口部と車両後方にスペースがない場合の開閉が容易になっているなど、先代で好評だった使い勝手はそのまま継承されているようだ。

ラインアップは2.2リッターJTSユニットを搭載する「2.2 JTS セレスピード」が2グレード、3.2リッターJTSユニット＋4WDの「3.2JTS Q4 Q-トロニック」が2グレードの全部で4タイプ。モデル名が示すように、トランスミッションセレスピードとQ-トロニックと呼ばれる、6速ATのみで、MTモデルは存在しない。

装備面に関しても、マルチファンクションディスプレイやデュアルゾーン式オートエアコン、バイキセノンヘッドライトなど、159サルーンと遜色なく、セーフティシステムもVDC（ヴィークルダイナミクスコントロール）やブレーキアシスト機構HBA、ヒルホールドシステムHHSと7つのエアバックが等を搭載。価格は451万円（2.2JTS セレスピード プログレッション）〜592万円（3.2JTS Q4 Q-トロニック セレクティブ）となっている。

Report:相澤隆之